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南通新城纳入福州中心城区

来源:《福州日报》2015年8月4日A1A2版

   南通新城纳入福州中心城区

                  

  导语:昨日《福州市城市总体规划(2011~2020年)》获国务院批复,东南•国际建材所处的南通新城被纳入福州中心城区。

  昨日,国务院下发《关于福州市城市总体规划的批复》,原则同意《福州市城市总体规划(2011~2020年)》。《总体规划》指出,我市的定位为福建省省会、海峡西岸经济区中心城市之一、国家历史文化名城、滨江滨海生态园林城市。

  根据《总体规划》,福州市城市规划区包括福州市区、长乐市、连江县和闽侯县南部11个乡镇(白沙镇、甘蔗街道、荆溪镇、鸿尾乡、竹岐乡、上街镇、南屿镇、南通镇、祥谦镇、尚干镇、青口镇),以及永泰县葛岭镇、塘前乡,罗源县松山镇、碧里乡。规划区面积4792平方公里。

  中心城区为重点进行建设用地布局的范围,包括福州市5区(晋安区除寿山乡、日溪乡、宦溪镇),以及闽侯的荆溪镇、南屿镇、南通镇、尚干镇、祥谦镇、青口镇、上街镇和连江县的琯头镇,面积为1447平方公里。

  空间发展策略明确

  在市域空间结构上,呈“一区两翼、双轴多极”,“一区”指中心发展区,打破行政区划束缚,加强中心城区与闽侯、长乐、连江、永泰等城镇合作,共同承担海西经济区中心城市功能。“两翼”指北翼发展区和南翼发展区,“南翼发展区”即福清和平潭,由福清中心城区、元洪投资区(海口城头)、江阴工业集中区(江阴渔溪)、龙田高山、镜洋东张等新城(镇)以及平潭岛组成;“北翼发展区”即罗源和连江部分地区,由环罗源湾地区的主要城镇、工业区及罗源县城组成。

  “双轴”指沿海发展轴和沿江发展轴,沿海发展轴北起罗源湾,经可门、大官坂、长安、琅岐、长乐国际机场、滨海新城、元洪投资区到江阴港区,使之快速形成滨海经济走廊;沿江发展轴以中心城区为起点,闽江、乌龙江为依托,向西可拓展至甘蔗、闽清等地区,向东发展至长安、琅岐和机场周边区域,重点发展城市公共服务、旅游服务等产业,是推动山海地区联动发展的重要轴线。

  “多极”指其他经济增长极,包括永泰县城以及福州西部山区(主要指永泰、闽清、闽侯)的中心镇。

  按照规划,空间发展策略为“一核心、两新城、三组团、三轴线”。“一核心”包括鼓楼、台江、晋安区;“两新城”包括南台岛、马尾新城;“三组团”包括荆溪组团、上街南屿南通组团、青口组团;“三轴线”包括传统城市服务轴、城市东扩发展轴、城市南进发展轴三条轴线。

  构建“两环十射”快速通道

  为形成城市的综合交通,规划在既有环路基础上,加强鼓台核心区与外围地区联系的放射线建设,强化“鼓台-仓山-三江口”快速机动交通走廊,构建“两环十射”进出城快速通道。逐步完善由城市快速路、主干路、次干路和支路组成的城市路网,形成功能明确、等级清晰、级配合理的路网结构。由京台、沈海、沈海复线三条高速公路围合成半环路,截留过境交通。

  三环快速路作为城市快速交通的骨架,与二环快速路通过放射性快速路通道相连。依托化工路、国货东路、福泉连接线、福峡路、南台大道(螺洲大桥)、福湾路、金山大道、甘洪路、铜盘路及龙头路等十条道路构建放射性骨干通道衔接二、三环。

  此外,规划建设三环三江口段及二环、三环连接线,增加跨越闽江的快速通道。规划前横路南跨闽江;增加南屿、南通与南台岛的联系通道;马尾港口路向东跨闽江,加强马尾新城与长乐城区的联系通道;扩建洪山桥、金山大桥、洪塘大桥、琅岐大桥等跨江桥梁。

  规划福泉连接线向东南跨越闽江(乌龙江),实现中心城区与长乐城区的快速联系通道。规划马尾港口路跨闽江与长乐主干路网衔接,同时S203青口至长乐段调整为城市主干路,与福峡路衔接。(节选自《福州日报》2015年8月4日A1A2版)